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韩客机后续:遇难者聊天记录被爆出!揭露事故细节幸存者失忆
根据韩国YTN电视台在报道中表示,其中一名乘务员获救后当医生询问哪里疼的时候,竟然反问医生自己为何会在这里。
并表示自己的记忆只截止到飞机降落前,在位置上系好了安全带。之后自己就什么都不记得。
之后根据YTN电视台报道称,相关机构在调查了该乘务员的位置时发现,她在事发时比较幸运坐在了尾翼,虽然被救出来的时候左肩骨折头部受伤,但好在她本人还是意识清醒可以走路的。
韩国国土部交通部事故调查委员会在坠机事件发生后,以最快的速度回收了飞机的两个“黑匣子”,在对飞行记录仪做多元化的分析后,再进一步公布相关信息。
出事飞机隶属的韩国济州航空高管,在事发之后立刻举行了新闻发布会,并在发布会上集体鞠躬道歉。
并称济州航空将尽一切努力迅速解决事故,为乘客家属提供支持,但是在被询问到出事飞机详情的时候,韩国济州航空高管表示失事飞机在坠机事发之前,是按规定进行的飞机保养维修,事发之前飞机没再次出现任何异常迹象。
出售飞机的波音公司也对此次韩国飞机坠机的新闻进行了回应,他们表示将会对失去亲友的家庭表示深切的哀悼。
据她讲述,在事发当时,飞机先是发出“砰砰”的声音,她在听到这种奇怪的声音之后,因为好奇出来看发生了什么。
在飞机起火之后,机长试图降落,但着陆失败。之后机长他驾驶飞机又转了一圈,试图从反方向着陆,只是并未成功,飞机在硬着陆之后飞机撞上了围墙,直接“砰砰”之后起火。
还有空难遇难者家属展示了其中一位遇难机组人员在飞机坠毁之前,向家人发消息:
从消息记录里能够正常的看到,这位机组人员在事发当时,跟家人聊天,称是“鸟卡在机翼里,导致飞机没法着陆”。
也部分专业技术人员猜测,这次坠机事故原因初步判断疑似飞机降落过程中,与鸟群发生冲撞,导致飞机的起落架没有正常放下。
有网友在评论区感慨,觉得这名韩国机长的降落明明已经成功了。比之前阿塞拜疆的机长降落好百倍了,结果最后因为障碍物,整架飞机只有两个幸存人员。
当时阿塞拜疆的一架客机正执行飞行任务,飞机在尝试降落时不幸坠毁,现场燃起了熊熊大火,但幸好机长处理专业饿,最后有大约三十名乘客幸存。
有网友在评论区指出,事发机场的边上,韩国政府划了一个很大的鸟类自然保护区。所以周围有很多鸟。
而飞鸟撞机是很常见的飞机事故,每年在全世界内发生超过两万次,造成的经济损失高达上百亿美元。
这些看似轻盈的小动物,在天空中是能够对重达数十吨、由坚固金属打造的现代飞机构成致命打击!
学习过物理常识的大家都知道,一只普通麻雀以每小时400公里的速度迎面撞上高速飞行中的飞机时,产生的冲击力相当于两吨重物瞬间砸下,这样的力量足以破坏飞机的关键部位,比如驾驶舱玻璃、传感器或发动机叶片等。
特别是对于飞机的心脏——发动机而言,哪怕是最轻微的损伤也可能引发灾难性的后果。
有网友会提问,为什么小鸟在看到飞机这么大的东西之后,不避开,反而是撞到飞机上?
原因很简单,因为飞鸟无法避开这些巨大的“钢铁巨兽”,要知道飞机起飞阶段的速度能达到惊人的数百公里每小时,而此时正是最容易遇到鸟类的时候。
即使机场周围设置了各种驱鸟设施,也无法完全避免这种意外的发生,因为谁也无法预测鸟群会在何时何地出现。
但根据现在韩国官方给出的结果是,飞机在迫降之后撞到了机场跑道尽头的墙导致起火。
从网友拍到的视频中,大家也呢故意明显看到,出事的飞机在二次降落的时候,是成功腹着路了的。
但飞机在着路之后,没有停下,而是延着跑道一直滑行没有起落架刹车,最后径直到撞上跑道终点的墙,飞机发生爆炸。
全球一天内接连发生客机事故后,我国的“英雄机长”刘传健发文称这一天对航空业来说,是不太幸运的一天。
作为一名飞行员,严格的训练必不可少,在关键时刻的冷静和果断是熟练运用丰富知识的结果。
并表示,虽然飞机驾驶员可能训练过很多的特情,但每一次特情来临的时候,都和训练有太多的不同。
非常感谢您能看到这个地方,那么对于这件事,您有什么看法?请在评论区发表您宝贵的意见吧!
信息来源:长江云新闻·2024年12月30日航空专家:韩国空难或因机组在鸟击后忽略未放下起落架所致
海客新闻2024年12月29日幸存韩国乘务员回忆空难:只记得降落前系好安全带其它都忘了
海客新闻2024年12月29日韩国大妈目击客机爆炸:着陆失败又转了一圈 撞围墙后“砰”
海客新闻2024年12月29日韩国客机失事前一名乘客向家人发消息:鸟卡在机翼里没法着陆
天眼新闻.2024年12月29日韩国国土交通部:韩国客机事故并非跑道不够长所致
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