北京时间6月13日凌晨1点，F1在加拿大的蒙特利尔展开第八站的争夺，经过70圈的狂奔，迈凯轮车队的雷克南以1小时32分09.290的成绩获得冠军，法拉利的舒马赫和巴里切罗分列二、三位，同时登上领奖台。

  本站最郁闷的车队当属雷诺，两部赛车在形势一片大好的情况下却相继退赛，另外,巴顿的杆位也没能给英美带来好运，本站也是两手空空。法拉利和红牛车队应该是喜笑颜开，队内车手均取得了不错的成绩。迈凯轮则是喜忧参半，雷克南夺冠可喜可贺，蒙托亚的鲁莽却令车队白白损失了不少积分...

  加拿大站对于连续获得多个分站冠军的雷诺车队来讲一个打击，在这一站一分都没有拿，同时迈凯轮拿到分站冠军和积分，法拉利也拿到了分数，可以说加拿大站是一个非常大的转折点，会让下面的比赛会精彩，最大的赢家可能就是我们车迷，可以看到非常精彩的比赛！

  加拿大的跑道是一个半封闭式的跑道，一半是固定的跑道，一半是由街道组装的赛道，另外今年的赛道是新修的，赛道还没磨合到成熟的地步。在加拿大站由于赛车故障造成了车手退出，另外一个原因就是赛车失控，比如说撞到防撞栏等等。

  F1赛车有一个起步装置，车手不用担心转速过高(失火)或者过低(轮胎空转)，所以起步装置是用电脑控制系统来控制离合器。雷诺在这方面做得非常完善，这对车队来讲是好事。另外，对车手来讲有一个反应，除了要做一个起步之外，同时他还要考虑起步的时候，前面、左边、右边的车子会采用什么样的方式超越我，我用什么样的方式阻挡他或者超越别的车子。

  要进出维修站都会有一个红绿灯的灯号，只有在亮绿灯才能进维修站，当时所有的车都要通过维修站的出口，在车子走完之前是不能出来的，蒙托亚在那时闯红灯出来，硬是挤在雷克南的前面出来。这可能会造成很严重的后果，你必须等到赛会显示绿灯，蒙托亚当时心急...